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　　汽車噴塑烤漆是一個技術活，對有經(jīng)驗的公司來說沒有什么難度，本文主要針對剛?cè)胄械膰娝芗庸S，來講解下汽車噴塑烤漆加工過程中應該注意什么。

　　一、噴塑加工烤漆房設施規(guī)劃中存在的誤區(qū)

　　1、汽車噴漆工藝流程的規(guī)范化

　　為實現(xiàn)專業(yè)化的汽車噴漆流程服務，需配備專用打磨房，以滿足漆面修理車間的需要，從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康。

　　在進行車間設施規(guī)劃時，必須確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。很多汽車噴漆店可能存在的部分問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環(huán)境，會將漆面打磨工作移***烤漆房內(nèi)進行，主要還是沒有在于嚴格管理。如此，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。

　　2、噴塑加工非專業(yè)化的汽車***只是簡單操作

　　對于經(jīng)濟實力不足的維修企業(yè)，在進行車間設施規(guī)劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質(zhì)量為代價。比如，噴漆間或調(diào)漆間的照明，采用質(zhì)量低劣的日光燈甚***白熾燈，因為環(huán)境光線不良而影響到配色的效果。種種不規(guī)范的操作，影響噴漆后的使用效果。

　　二、人工調(diào)色過程中缺乏正確的程序

　　汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進行一定的規(guī)范。有些負責調(diào)配汽車修補面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。如果樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。

　　調(diào)漆人員必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調(diào)色過程中，需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調(diào)進行調(diào)整，以達到***佳的顏色。而如今電腦調(diào)漆已是普遍趨勢，顯得更為精準。

　　汽車噴塑加工調(diào)色有什么程序標準_汽車油漆調(diào)色的專業(yè)性

　　汽車噴塑加工調(diào)色是噴漆工藝過程中，不可缺少的環(huán)節(jié)，做好汽車油漆調(diào)色，對于能否使新車漆與原車漆相同的顏色，具有不可抹去的作用。

　　1、準確辨別顏色。首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

　　2、正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優(yōu)良又經(jīng)濟的原色色料備齊待用。

　　3、先調(diào)小樣后大量調(diào)制 。在無配色設備條件下更應先調(diào)小樣，求得色料配比準確度，為大量調(diào)制減少浪費打下基礎。

　　4、調(diào)制步驟及辦法應嚴格本著先主后次、由淺入深的原則，調(diào)配時充分攪拌，互溶均勻。 

　　總結：噴塑加工是一個需要技術的工作，實際操作中還需要根據(jù)具體情況具體分析，它并沒有一個標準的數(shù)據(jù)，上述內(nèi)容，僅供參考！